विलियम स्कोर्सबी (1760-1829) ⇐ ड्राफ्ट लेख

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''विलियम स्कोर्सबी'' (3 मई 1760 - 1829) एक अंग्रेजी आर्कटिक नाविक थे।

==जीवनी==
स्कोर्सबी व्हिटबी से बीस मील दूर क्रॉप्टन में एक छोटे किसान का बेटा था। उनका जन्म 3 मई 1760 को हुआ था। गाँव के स्कूल में पढ़ने के बाद उन्हें नौ साल की उम्र से खेतों में नौकरी मिल गई और कभी-कभी पड़ोसी किसानों के लिए भी काम करना पड़ता था। अपने बीसवें वर्ष में उन्होंने व्हिटबी से बाल्टिक तक व्यापार करने वाले जेन नामक जहाज के कप्तान के प्रशिक्षु के रूप में खुद को तीन साल तक सीमित रखा। वह मार्च 1780 में उनके साथ जुड़ गए। उन्होंने पहले ही नेविगेशन का अध्ययन कर लिया था, उनके ज्ञान और अभ्यास ने उन्हें समुद्र में अपनी सेवा के दूसरे वर्ष में गणना में एक त्रुटि का पता लगाने में सक्षम बनाया, जो अन्यथा जहाज के नुकसान का कारण बन सकता था। उसे जो एकमात्र पुरस्कार मिला वह उस साथी की दुर्भावना थी, जिसकी गलती उसने उजागर कर दी थी। इसके कारण उन्हें अक्टूबर 1781 में लंदन में जहाज छोड़ना पड़ा, और जिब्राल्टर में भंडार ले जाने वाले आयुध जहाज, स्पीडवेल में प्रवेश करना पड़ा। जलडमरूमध्य के प्रवेश द्वार पर स्पीडवेल स्पेनिश बेड़े के साथ आ गिरा और उसे पकड़ लिया गया। उसके लोगों को कैडिज़ ले जाया गया, और वहां से सैन लुकार डे मेयर के पास अंतर्देशीय भेज दिया गया, जहां से, लापरवाही से पहरा देते हुए, स्कोर्स्बी और उसका एक साथी भागने में सफल रहे। विभिन्न साहसिक कार्यों के बाद वे कैडिज़ पहुंचने में सफल रहे, जहां वे एक अंग्रेजी कार्टेल में शामिल हो गए और उन्हें इंग्लैंड ले जाया गया। अपने घर लौटने पर स्कोर्सबी 1783 और 1784 के दौरान एक बार फिर खेत के काम में लग गया। इस बीच उसने एक पड़ोसी किसान की बेटी से शादी की, और, एक परिवार की संभावना के साथ, उसकी पुरानी महत्वाकांक्षा वापस आ गई। 1785 के वसंत में वह ग्रीनलैंड व्हेल मत्स्य पालन में नियोजित जहाज हेनरीएटा पर सवार हो गए और अगले छह वर्षों तक उसी में लगे रहे, प्रत्येक गर्मियों में ग्रीनलैंड जाते थे, और सर्दियों में तटीय जहाजों पर आकस्मिक रोजगार लेते थे। 1790 की यात्रा के बाद हेनरीएटा के कप्तान अपनी बचत पर सेवानिवृत्त हो गए, और स्कोर्सबी को अपने उत्तराधिकारी के रूप में अनुशंसित किया। मालिक ने स्कोर्सबी को कमान के लिए नियुक्त किया। सात सीज़न तक हेनरीएटा की कमान संभालने के बाद, स्कोर्स्बी की व्यापार में प्रतिष्ठा ऊंची रही, और 1798 की शुरुआत में उन्होंने लंदन की एक फर्म के उनके जहाज, लंदन के डंडी की कमान संभालने के अधिक लाभप्रद प्रस्तावों को स्वीकार कर लिया। डंडी हेनरीएटा की तरह ही सफल थी। 1802 में वह व्हिटबी में एक छोटी सी कंपनी में शामिल हो गए, इस प्रकार 291 टन के एक नए जहाज, रेजोल्यूशन के आठवें हिस्से के मालिक बन गए, जिसे उन्हें उन्हीं शर्तों पर कमांड करना था जो उन्हें लंदन फर्म द्वारा दी गई थीं। 1803 से 1810 तक उन्होंने प्रत्येक सीज़न में जहाज़ की यात्रा की और प्रत्येक सीज़न में अच्छा माल लेकर लौटे, जिससे कंपनी को औसतन 25 प्रतिशत का मुनाफ़ा हुआ। निवेशित पूंजी पर प्रति वर्ष.

1810 की यात्रा के अंत में उन्होंने अपने बेटे के पक्ष में रिजोल्यूशन की कमान से इस्तीफा दे दिया और खुद जॉन की कमान संभाली, जो ग्रीनॉक व्हेल-मछली पकड़ने वाली कंपनी से संबंधित थी, जिसमें चार साझेदार शामिल थे, जिनमें से वह एक था। 1814 के सीज़न के बाद उन्होंने अपनी बेटी के पति के पक्ष में जॉन से इस्तीफा दे दिया, और 1815 में तट पर बने रहे। अगले वर्ष वह संकल्प में अपने एक साथी के स्वामित्व में व्हिटबी के मंगल ग्रह की कमान में फिर से समुद्र में थे। 1817 की शरद ऋतु में उन्होंने, पूरी तरह से अपने खर्च पर, एक सागौन निर्मित जहाज, फेम खरीदा, जिसे फ्रांसीसियों से पुरस्कार के रूप में इंग्लैंड लाया गया था। उन्हें उम्मीद थी कि सरकार उनके बेटे की कमान के तहत आर्कटिक खोज की यात्रा के लिए उसे ले जा सकती है, और केवल आखिरी क्षण में, जब सरकार ने अन्यथा निर्णय लिया, तो उसने उसे मछली पकड़ने के लिए भेजने का मन बना लिया। 1819 और उसके बाद के तीन वर्षों में उन्होंने स्वयं इसकी कमान संभाली। वह 1823 में एक और यात्रा के लिए रवाना हुई, लेकिन ओर्कनेय में दुर्घटनावश जल गई। स्कोर्सबी, अब एक 'सुंदर योग्यता' हासिल कर चुका है, व्हिटबी लौट आया, जहां वह 1829 में अपनी मृत्यु तक रहा।

एक कप्तान के रूप में स्कोर्स्बी की तीस यात्राओं का शुद्ध लाभ 90,000 लीटर या औसतन 30 प्रतिशत से अधिक अनुमानित किया गया था। नियोजित पूंजी पर प्रति वर्ष. उनका वर्णन इस प्रकार किया गया है कि उनकी ऊंचाई लगभग छह फीट, असाधारण मांसपेशियों की शक्ति, प्रथम श्रेणी के नाविक और नाविक थे, और एक निर्णय क्षमता थी, जो अनुभव और प्रतिबिंब से विकसित हुई, लगभग सहज हो गई। उदाहरण के लिए, मई 1806 में, इसने उन्हें 80वें समानांतर से आगे खुले पानी में पैक के माध्यम से संकल्प को मजबूर करने के लिए प्रेरित किया, जब उन्होंने 81° 30' का अक्षांश प्राप्त किया, जो एक जहाज द्वारा पहुंचा जाने वाला सबसे ऊंचा अक्षांश था, और अपना काम पूरा किया। 'चौबीस व्हेल, दो सील, दो वालरस, दो भालू और एक नरवाल' के साथ बत्तीस दिनों में कार्गो। अन्वेषण उनका व्यवसाय नहीं था, लेकिन उन्होंने आर्कटिक नेविगेशन को और अधिक निश्चित और अधिक व्यवहार्य बनाने के लिए बहुत कुछ किया नए तरीकों की शुरूआत, और आविष्कारों द्वारा, जैसे कि बर्फ-ड्रिल, या फिटिंग में सुधार, जैसे कौवे का घोंसला, मास्टहेड पर नजर रखने के लिए आश्रय, जिसमें वह घंटों या यहां तक ​​कि दिन बिताने का आदी था . उन्होंने 1783 में क्रॉपटन के जॉन स्मिथ की बेटी लेडी मैरी स्मिथ (लेडी मैरी उनका ईसाई नाम था, जो उनके लेडी-डे पर पैदा होने की स्मृति में दिया गया था) से शादी की थी, और उनका विवाद चल रहा था। उनके बेटे विलियम स्कोर्सबी|विलियम भी एक आर्कटिक खोजकर्ता थे।

1760 जन्म
1829 मौतें
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